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Ce samedi 27 septembre, c’était la « Rue Carnot aux enfants, rue pour tous ». De 10h à 20h, la rue Carnot a été fermée à la circulation et au stationnement entre la place du Foirail et les Halles, et remplie d’animations pour le public et pour les enfants. Une fête qui plaidait pour la piétonisation de cette rue qui est actuellement désagréable pour ceux qui la fréquentent, quelque soit leur moyen de transport.

Pour porter 10 propositions vélo permettant de lutter contre le changement climatique, un relais de cyclistes est organisé depuis l’Azerbaïdjan, où s’est déroulé la Cop29, jusqu’à Belem au Brésil, lieu de la cop30. C’est la cop 30 bike ride  !

Le jeudi 4 septembre, lors d’une escale à Laroin, le maire a présenté 3 engagements de sa commune en faveur du vélo. Le plus intéressant pour les cyclistes de l’agglomération, est la création de pistes vers le centre commercial de Lescar.

Un complexe industriel de production de kérosène pour les avions et de méthanol pour les bateaux, appelé E-CHO, risque d’être mis en service à Lacq en 2027 par Élyse Energy. Le principe est d’utiliser le bois de nos forêts (à hauteur de 300 000 tonnes par an) pour produire ces carburants.

Un deuxième projet va également s’attaquer aux forêts de la région : nommé BIOCHAR, porté par Miraïa, il se situerait à Garlin. Il s’agirait de pyroliser 135 000 tonnes de bois/an pour en extraire 20 000 tonnes de biochar (bio-charbon de bois).

Ce vendredi 17 mai a eu lieu l’inauguration des nouvelles plaques posées sur l’ancienne avenue du Loup, et que notre association a choisi de rebaptiser “avenue du loupé”. Ce fut l’occasion d’un discours grandiloquent tenu par des militants déguisés en représentants de l’autorité publique.

L’évènement a été couvert par la presse locale

Mais pourquoi donc ce renommage ?

Le 2 avril 2025, la presse nous apprend que la municipalité envisage la réfection de l’avenue du Loup, sans y prévoir d’itinéraire cyclable. Le projet est également décrit sur le site de la ville . Ce projet est un projet loupé pour le vélo ! Il ne respecte pas la loi, notamment l’article L 228-2 du code de l’environnement qui oblige à réaliser un aménagement cyclable lors de chaque rénovation de voirie. La mairie avance plusieurs arguments pour s’affranchir de ses obligations légales :

A l’occasion de la rentrée scolaire de la toussaint, et dans le cadre de l’opération “cycliste brillez” proposée par la FUB , l’association Pau à Vélo a distribué des éclairages vélos aux collégiens et lycéens qui n’en disposaient pas.

Depuis le passage à l’heure d’hiver, beaucoup de déplacements à vélo s’effectuent pendant la nuit. Hors dans ce cas, les éclairages avant et arrière sont obligatoires sur les vélos, car ils constituent un facteur de sécurité essentiel. Sans eux le cycliste n’est pas assez visible par les autres usagers de la route.

Ce samedi 10 janvier, notre association invitait le public à rendre hommage à Azizullah Niazi, cycliste livreur décédé le 20 décembre 2023 des suites du dramatique accident survenu le 05 décembre 2023 près du giratoire de l’université , avenue Dufau à Pau.

Nous avons déposé un vélo blanc sur ce lieu, et plusieurs discours ont été prononcés. Cette cérémonie a été un moment de recueillement et un symbole de soutien envers les proches du jeune Azizullah.

L’Association “Pau à Vélo” a déposé un vélo blanc à la mémoire d’Evgeny Bessonov, cycliste vélotaffeur victime d’un accident mortel le 15 septembre 2023 au giratoire Gabriel Delaunay . Sa femme Diana, de nombreux collègues, ainsi que des cyclistes du quotidien étaient présents à cet hommage.

Christophe Nussbaumer, collège d’Evgeny et administrateur de Pau à Vélo, a pris la parole pour exprimer notre incompréhension, notre douleur, et nos espoirs pour l’avenir.

Ce vendredi 12 janvier, les reporters de France 3 ont profité de la venue d’Olivier Schneider (le président de la FUB , notre fédé nationale), pour faire un bilan en image des nouveaux aménagements qui se profilent à l’entrée est de Pau. L’occasion de féliciter des avancées, mais aussi de réfléchir à ce qui manque encore…

Ce dimanche premier octobre, des membres de l’association Pau à Vélo ont pris l’initiative de peindre des bandes cyclables adaptées au boulevard Alsace-Lorraine et à ses nombreux stationnements débordants. Ils ont été interrompus par la police municipale…

Certains ne se sont pas découragés : pas loin, la rue Carnot était fermée à la circulation pour cause de travaux. Ils en ont donc profité pour rafraichir et augmenter la signalétique au sol. Il faut dire que dans cette rue, les règles de circulation sont compliquées !

Ce mercredi 18 septembre 2023, Antoine était l’invité de la rédaction au 6-9 sur France Bleu, interviewé par Mathias Kern pour représenter notre association.

Sujets abordés : l’accident d’Evgheny sur le rond point de Total, est-ce si dangereux de faire du vélo à Pau ? Les autocollants “pistes noires” ? Les priorités de Pau à Vélo pour l’aménagement ? Les améliorations récentes ? Les situations difficiles ? Vous pouvez retrouver l’interview sur la page dédié du site de France Bleu , ou bien la télécharger ici

Des pistes noires en ville ? A Pau, c’est possible.

Il y a quelques mois des stickers jaunes représentant un vélo ont fleuri sur certaines rues de l’agglomération paloise.

Objectif ? Cibler des pistes cyclables d’une difficulté élevée qui exigent une maîtrise avancée de son vélo, ou d’une piste comportant des périls qui exigent une vigilance hors norme.

Entre les pistes de «pump track» toutes neuves, les discontinuités, les nids de poules, les chaussées déformées ou rapiécées, sans parler des gravillons, stationnement mal placés, risques d’emportiérage,… vos fesses sont mise à rude épreuve ! Certaines de ces pistes sont réservées à ceux qui n’ont pas peur d’affronter slalom, trous et bosses aux quotidien, d’autres sont réservées aux cyclistes très expérimentés, à la fois agiles et extrêmement vigilants.

Suite à l’annonce du plan vélo national, Marie Berthoumieu, du journal “La république des pyrénées”, nous a invité pour une longue interview. Nous avons pu y exposer nos ambitions et nos vues sur le développement du vélo, à l’échelle locale ou nationale. REV(Réseau express vélo), quartiers apaisés, rue scolaire, communication, etc… Une pleine double page qui balaye large et que vous pouvez retrouver sur le site de la république des pyrénées