Henri Faisans

Ce 5 octobre, la statue du Maréchal Bosquet, située Cours Bosquet à Pau, a revêtu la robe de juge afin de rappeler la mairie de Pau à ses obligations légales.

Drapé dans son impressionnante robe noire, le bronze monumental se dresse pour déclamer sa plaidoirie en faveur de la sécurité des usagers de mobilités actives. Son piédestal est lui aussi orné d’un bas-relief rappelant la loi (Code de l’environnement, Livre II et Loi orientation des mobilités, Art. L228-2) qui prévoit l’obligation de mettre en place un itinéraire cyclable lors des rénovations de voies urbaines.

En décembre, la ville a présenté son projet de requalification de la rue Henri Faisans.

Sachant à quel point la rue Henri Faisans est un tronçon clef pour l’accès au centre-ville des vélos et bus, nous sommes tombés de haut :

• Un projet peu ambitieux qui ne change rien au partage de la voirie, sauf la suppression de quelques stationnements pour planter des arbres
• Aucune contrainte au trafic automobile en transit
• L’absence totale de site propre pour les bus malgré l’octroi d’une subvention pour le Chronobus représentant 20% du coût des travaux
• L’absence absolue d’aménagement cyclable au mépris de l’Article L228-2 du Code de l’Environnement provoquant ainsi une rupture de l’axe cyclable d’entrée de ville depuis Idron

Afin, que ce projet soit en accord avec les enjeux d’aujourd’hui et de demain, Pau à Vélo propose les mesures suivantes :

Vous pouvez télécharger ici les observations de Pau à Vélo effectuées dans le cadre de la concertation sur le projet de reconfiguration de l’entrée Est et et la mutation de l’îlot Batsalle . Cette consultation avait lieu du 28 janvier au 23 avril 2021, sur la base de ce document officiel de concertation et de ce plan de masse

Observations sur le projet de reconfiguration de l'entrée Est de Pau et la mutation de l'îlot Batsalle

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