Lescar

Une quinzaine de cyclistes sont venus profiter de la douceur de ce début décembre pour une balade jusqu’à la cathédrale de Lescar depuis le centre de Pau.

Nous sommes restés sur les hauteurs de Pau, Billère, Lons et Lescar de sorte que nous n’avons pas eu beaucoup de dénivelé. Les participant·es ont adoré ne pas reconnaître l’itinéraire et découvrir des petits sentiers bucoliques.

À Lescar, la cathédrale est en travaux mais nous avons pu admirer la vue magnifique sur les Pyrénées ! C’était encore une super balade !

Les résultats du baromètre sont tombés il y a 2 semaines. Dans notre agglo, les différents secteurs évalués progressent favorablement, très certainement portés par les aménagements de ces dernières années.

Malgré tout, aucune commune de l’agglo ne parvient à atteindre la moyenne (3,5/6, la note la + basse étant 1). La sécurité des aménagements cyclables ainsi que leurs conforts restent aujourd’hui les 2 points faibles qui ne permettent pas aux communes de l’agglo d’être considérées comme cyclables.

Nous sommes allés à Lescar. Nous n’y allons pas souvent, alors que c’est vraiment pas loin et tout à fait faisable à vélo.

La météo était plutôt fraiche pour un mois de juillet. L’itinéraire suivait un parcours en boucle d’une vingtaine de kilomètres. Il a été peaufiné pour éviter les axes avec beaucoup de motorisés, en empruntant des petites routes calmes et des sentiers. Nous sommes aussi restés sur les hauteurs, ce qui a limité le dénivelé à franchir.

La mobilité lycéenne au banc d’essai.

Sur la proposition de Pau à Vélo et de Youth for Climate, quelques jeunes du lycée Jacques Monod de Lescar participeront à un test comparatif de leur mode de transport pour se rendre au lycée : Vélo, vélo électrique, scooter, bus, automobile.

Mercredi 26 mai au matin, tous ces modes seront mis en jeu pour se rendre au lycée de Lescar et y arriver entre 8h00 et 8h15. Il y aura deux point de départ distincts:

Nous traitons ici les sujets qui font la différence entre les candidats ayant répondu à notre questionnaire. Vous pouvez consulter les réponses intégrales des candidats, ainsi que notre manifeste pour cette ville sur la page dédiée à Lescar sur le site “Parlons Vélo” .

Les trois candidats à la Mairie de Lescar (Jérôme Mange, Valérie Revel et au dernier moment, Frédéric Lavigne) ont joué le jeu en indiquant leurs engagements pour les modes de déplacement actifs, avec quelques commentaires brefs mais suffisants pour montrer leur sincérité.

La marche à pied et le vélo, c’est bon pour le cœur et pour l’humeur, bon pour rester en forme, bon pour se déplacer à tout âge sans permis, sans fumée sans bruit, bon pour être moins dangereux en se déplaçant, bon pour redonner de l’espace public au lien social et aux arbres, bon pour le climat, bon pour le budget.

Nous espérons une volonté politique forte pour favoriser ces modes de déplacement au quotidien. Cette volonté, nous voulons l’insuffler aux candidats et aux citoyens de l’agglomération. Dans nos manifestes, nous partageons nos rêves d’avenir. Nos propositions phares :

Suite à l’intervention du Maire de Lescar dans la presse au sujet de la mise en service du Hauban nord, et de l’augmentation du transit automobile qu’elle provoquera sur sa commune, notre association lui a écrit un courrier pour lui signaler qu’un trafic de transit trop important est déjà en place à Lescar, et pour lui proposer des solutions pour remédier à se problème.

Vous pouvez consulter ici le courrier de notre association

Une habitante de Lescar nous a récemment fait part de sa déception suite à la rénovation de la rue du Hiaa à Lescar. Le courrier de cette habitante nous apprend qu’on y trouvait un double sens cyclable avant les travaux, et que la ville a supprimé cet aménagement au profit du stationnement automobile. Il faut dire que la demande était forte, comme le suggèrent toutes ces places qui restent disponibles tant le dimanche après-midi que très tôt le matin. 😒

Certaines communes rechignent encore à généraliser le Double-Sens Cyclable en zone 30, pourtant imposé par la loi depuis plus de 10 ans. Alors qu’il est un outil facile et très efficace pour développer le déplacement à vélo.

C’est le cas notamment de la Ville Lescar et de la Ville de Lons, dont nous conseillons pourtant les quartiers résidentiels en zone 30 et les centre-villes comme alternatives sûres à la route de Bayonne au fort trafic motorisé.

Le week end du 25 novembre, Hervé Laurent est parti faire une balade à Lescar. Il en a profité pour faire un petit point sur les aménagements observés dans cette ville, et rédiger un courrier assez complet pour la mairie , qui aborde sans détour ni pincettes les problèmes et les questions, photos à l’appui. Au sommaire:

1. Boucle autour de la ville
2. Réponse au plan vélo
3. Travaux récents sur le Boulevard de l’Europe
4. Rénovation de la Côte du Vigne
5. Doubles Sens Cyclables (DSC)
6. Bande cyclable obligatoire ?

Ce courrier pointe fait référence au dossier envoyé le 15 mai 2017 par cette ville pour le guidon d’or 2017 .