par Sébastien Lamy
publié le 27 Septembre 2025

Rue Carnot pour tous

Ce samedi 27 septembre, c’était la « Rue Carnot aux enfants, rue pour tous ». De 10h à 20h, la rue Carnot a été fermée à la circulation et au stationnement entre la place du Foirail et les Halles, et remplie d’animations pour le public et pour les enfants. Une fête qui plaidait pour la piétonisation de cette rue qui est actuellement désagréable pour ceux qui la fréquentent, quelque soit leur moyen de transport.

Jeux en bois, basket, piste de vélo, badminton, ping-pong, molki, contes, maquillage, concerts, danse et spectacles attendaient les petits et les grands. A l’occasion des 10 ans du premier appel aux initiatives « Rues aux enfants » en France, cette rue emblématique du centre ville a affiché provisoirement un autre visage.

(suite de l’article après les photos)

Pénétrante de la ville de Pau en provenance du nord, la rue Carnot est un axe central riche de commerces, et sur laquelle s’effectue maintenant la sortie de l’école Henri IV. C’est la liaison incontournable entre deux espaces publics importants : Les Halles de Pau et la place du Foirail.

Elle est actuellement l’objet de nombreux conflits d’usage. Les Personnes à Mobilité Réduite y trouvent difficilement leur place sur des trottoirs trop étroits, très fréquentés, et au relief marqué. Il n’est pas rare de voir poussettes, fauteuils roulants et parfois même déambulateurs sur la chaussée. Les cyclistes et les automobilistes ne parviennent pas à s’approprier l’aménagement qui y a été mis en place, en particulier dans le sens nord-sud, où les deux doivent cohabiter sur un même espace, tandis qu’une voie cyclable est présente en contre-sens. S’il n’y a pas de bouchons, les automobilistes souhaitent que les cyclistes libèrent la voie en se plaçant en contre-sens sur la voie cyclable, et s’il y a des bouchons, les cyclistes s’y placent d’eux-même pour doubler la file de voiture. Dans tous les cas les cyclistes se retrouvent à circuler à deux face à face sur une bande qui n’a pas la largeur suffisante.

Pour tous les usagers y compris les simples piétons, cette rue du cœur de ville est encombrée, bruyante et désagréable.

La largeur consacrée aux déplacements motorisés sur cette voie est très conséquente en proportion, avec une voie dédiée au stationnement, et une voie dédiée à la circulation.

Ces éléments motivent notre association à proposer d’inclure cette rue dans une extension de la zone piétonne paloise, et à promouvoir des évènements qui donnent au public et aux élus un avant-goût du succès que serait la mise en place définitive de cette mesure qui favoriserait à coup sûr une transition vertueuse de nos mobilités.

Proposition d’extension de la zone piétonne 🔗︎

Si la rue Carnot devenait piétonne, pour ceux qui devront absolument s’y rendre en voiture, il sera aisé de stationner dans le parking République à deux pas, et le parking du Foirail également tout proche. Pour les livraisons des commerces, une rue piétonne est beaucoup plus praticable, même si les horaires y sont contraints. En dehors de ces horaires, la livraison en vélo cargo restera possible. Pour ceux qui ne font que passer par là sans vouloir s’y arrêter, il deviendra indispensable de contourner cette zone et d’emprunter des axes capables de supporter un trafic important (ce qui n’est pas le cas de la rue Carnot).

Issue d’une idée des enfants d’Amsterdam , à une époque où tout l’espace public était réquisitionné pour l’automobile, la rue aux enfants est une initiative qui a été reprise dans de nombreuses communes de France, où des rues choisies sont régulièrement ou définitivement dévolues aux enfants et à leurs jeux. Nous fêtons cette année les 10 ans du premier appel à initiative pour des rues aux enfants en France.