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A tout hasard, si vous en avez l’utilité, voici la carte des accidents de la route, impliquant des vélos dans l’agglo paloise (Billère, Lons, Pau, Jurançon, Gelos, Mazeres et Bizanos).

Ce sont les stats officielles 2015, 2016 et 2017. Souvent, le numero de rue n’est pas renseigné d’où une accumulation au même endroit.

Accéder à la carte interactive

Le week end du 25 novembre, Hervé Laurent est parti faire une balade à Lescar. Il en a profité pour faire un petit point sur les aménagements observés dans cette ville, et rédiger un courrier assez complet pour la mairie , qui aborde sans détour ni pincettes les problèmes et les questions, photos à l’appui. Au sommaire:

1. Boucle autour de la ville
2. Réponse au plan vélo
3. Travaux récents sur le Boulevard de l’Europe
4. Rénovation de la Côte du Vigne
5. Doubles Sens Cyclables (DSC)
6. Bande cyclable obligatoire ?

Ce courrier pointe fait référence au dossier envoyé le 15 mai 2017 par cette ville pour le guidon d’or 2017 .

La véloroute V81 est un axe majeur de mobilité active traversant l’agglomération paloise d’est en ouest, qui ne peut être restreint à l’usage domestique ou à la promenade dominicale. Cet axe fait partie du potentiel du territoire pour mettre en oeuvre la transition énergétique.

Pau à Vélo vient de terminer la rédaction d’un document complet d’analyse des tronçons de la véloroute autour de Pau. Notre travail s’est porté sur l’ensemble du trajet entre Tarsacq et Nay. Le document a été envoyé au département, à la communauté d’agglomération Pau Béarn Pyrénées, à la communauté de commune du pays de Nay, ainsi qu’à toutes les communes traversées sur ce tronçon.

Nous avons récemment reçu la copie du courrier d’un parent d’élève de Jurançon adressé au Maire , qui appelle à investir pour offrir des aménagements cyclables à ses administrés, notamment aux abords du collège Louis Barthou où le garage à vélo est bien fréquenté. Cette lettre parle de mobilité douce, d’autonomie, de risque dissuasif, de condition de vie des habitants, de mentalité et de choix, le tout concentré en une seule et unique page ! Nous applaudissons cette initiative de porter auprès des décideurs la question vélo, et soutenons pleinement les constats et les demandes faits dans ce courrier. Merci à Julien Garnier de nous avoir mis en copie de ce document et de nous autoriser à le partager sur notre site.

La passerelle réalisée entre Bizanos et Mazères-Lezons souffre d’un grave problème d’accessibilité pour lequel nous avons fait une proposition en mars 2018 , écrit plusieurs courriers et manifesté plusieurs fois. Les élus de l’agglomération avaient transmis notre proposition “tel quel” à la préfecture pour avis. Nous avons écrit à la préfecture en septembre pour lui réclamer sa réponse, et elle vient de nous transmettre une copie du courrier qu’elle a adressé à M. Bayrou .

Hervé s’est rendu ce week-end à Gan et a pu admirer l’évolution de la voie verte qui y mène. L’occasion d’un post sur facebook pour faire mieux connaitre cet aménagement nouveau, et d’un mail à la mairie de Gan pour signaler des incohérences ou mésusages d’aménagements qui ont été relevés en ville.

Edit 15 nov: Nous avons reçu une réponse à notre mail .

Pour accéder à cette voie verte depuis Pau, c’est par là:

Un temps magnifique pour cette balade du premier dimanche de novembre. L’occasion pour les treize cyclistes matinaux de passer par le collège Jeanne d’Albret pour observer l’aménagement pitoyable réalisé à la va-vite suite à l’action de “Ville Partagée” à la rentrée .

On comprend que même aux abords d’un collège où passent des enfants par centaines, les piétons et les cyclistes sont méprisés pour donner toute la place à l’automobile reine (ndlr: reine de la pollution et de la sédentarité).

Quelques actions ont été menées récemment au sujet du stationnement des vélos à Pau.

• Sur notre page facebook , ainsi que lors des réunions avec les services techniques, nous avons fait remarquer que les arceaux de stationnement vélo devraient être scellés plutôt que vissés dans le sol.

• Nous avons fait mieux connaitre les emplacements vélos des parkings souterrains du centre ville (Clémenceau et République)

• Nous avons écrit une lettre pour proposer d’augmenter le nombre de stationnements vélo à la médiathèque, en profitant si possible du auvent pour abriter de la pluie.

La finalisation des travaux liés au passage du futur FEBUS en centre ville est l’occasion de se désoler à nouveau : sur presque toutes les voiries fraichement rénovées, aucun aménagement spécifique pour les vélos entre le boulevard Alsace-Lorraine et la rue Louis Barthou. Nous avons rédigé un courrier pour faire un rappel de la loi LAURE (en vigueur depuis 2000), Nous avons joint à ce courrier un document rédigé au mois de mars au sujet des rénovations liées au BHNS, mais qui n’avait pas été envoyé suite à la reprise du dialogue avec les services techniques de la ville .

Le 13 octobre, Maïa et Hervé ont suivi une formation de la FUB à Paris, sur le thème de l’urbanisme cyclable.

Une trentaine de participants de différentes associations françaises étaient présents. La formation était animée au nom de la FUB par Charles Maguin de “Paris en Selle”, avec des interventions de Thomas Jouannot (CEREMA), Charlotte Guth (Ville de Paris) et Rivo Vasta (Paris en Selle). Vous pouvez consulter le support projeté pendant la formation

Vendredi dernier, la mairie de Pau à fait connaitre son plan vélo à l’horizon 2020 ¹. Notre association salue ce pas en avant vers une meilleure prise en compte des déplacements à vélo. Le CA a été consulté lors de son élaboration, et a pu donner son point de vue lors d’une série de réunions avec les services techniques.

Tel qu’il a été présenté ce vendredi 5 octobre, ce plan nous inspire les commentaires suivants:

La préparation de la réunion du 25 juin 2018 avec les services techniques a été l’occasion de leur transmettre un premier document sur l’avenue du Corps Franc Pommies, un endroit où on ne trouve aucun aménagement piéton ou vélo alors que la population s’est fortement densifiée. Ce document n’était pas suffisamment abouti, et nous leur avons récemment transmis une deuxième version le 9 octobre 2018.