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Le chantier pour le passage du Fébus à l’intersection avec le Boulevard Alsace Lorraine prend fin, et la vraie stratégie de mobilité douce affichée par la mairie se traduit dans les faits par une vraie débâcle sur cette zone, qui reste très hostile au vélo. Reportage dans cet article, les propositions d’amélioration dans un autre billet . Nous nous concentrons sur les portions rénovées, même s’il y aurait beaucoup à dire sur le reste de ce boulevard.

Ce week-end c’était le festival Cin’espaces organisé par le CAUE 64 . Notre association a contribué activement au programme , et aux évènements proposés. Un petit aperçu…

Le café Béarn

Vendredi 8 février, à la médiathèque André Labarrère, Sébastien Lamy a présenté les enjeux liés au vélo, en s’appuyant sur des données de l’agglomération paloise. Il a ensuite abordé différentes solutions mises en place dans d’autres villes pour répondre à ces enjeux.

Une cycladine nous a récemment fait parvenir par mail un témoignage sur l’accès cyclable à une zone de Pau qui comporte un grand nombre d’établissements scolaires: Ecole Bosquet, Collège Marguerite de Navarre, Lycées Barthou et St Cricq. Nous citons ici son texte.

Vous avez parlé récemment, et a juste titre des soucis autour de l’ecole des Lauriers a Pau et de l’occupation sauvage des pistes cyclables par les voitures .

Aussi, je souhaite parler des abords des écoles en général …pas du tout amenagés pour les vélos.

Grande nouvelle les cyclistes empruntant régulièrement la voie verte du gave : la barrière d’Uzos est enfin retirée de la voie verte ce jeudi 7 Février 2019 ! Merci !

Merci aussi pour le balayage récent de la voie entre le pont d’Assat et Rontignon, ce n’était pas du luxe !

Planches de situation mises à jour ci-dessous : Il reste encore pas mal à faire pour garantir une utilisation de cette voie par tous les temps.

M. Mora, le maire de Gelos, a récemment accepté deux rencontres avec notre association: la première pour une présentation de nos ambitions et de nos principes d’action, la suivante pour proposer des solutions qui amélioreraient la condition cyclable dans cette commune. Le dossier est maintenant entre les mains de la municipalité.

Les adhérents qui le souhaitent peuvent nous contacter pour consulter le dossier que nous avons remis au maire lors du deuxième rendez-vous.

Situation complexe et conflictuelle au carrefour des 7 Cantons depuis la fermeture de la rue Carnot.

Beaucoup de cyclistes empruntent illégalement le passage pour piétons car aucune déviation ne leur est proposée.

Une solution valable pour ne pas empiéter sur les piétons serait d’instaurer un Double-Sens Cyclable dans la rue Montpensier… Ou de formaliser le partage du trottoir pour que chacun sache à quoi s’attendre…

Certains le savent sûrement mais le pont au dessus de la rocade à Idron sur l’avenue des Arrouturous est de nouveau opérationnel. C’est une belle réalisation mais on note :

• une absence de continuité cyclable de chaque côté du pont puisque l’avenue des Arrouturous ne comporte aucun aménagement vélo de part et d’autre alors qu’il y a des aménagements à deux pas sur l’avenue beau soleil commune de Bizanos.
• des entrées et sorties peu sécurisantes pour un vélo (aucune signalétique, quasi obligation de s’arrêter, boue).

Cette passerelle a été posée il y a tout juste un an (dans la nuit du 30 au 31 janvier 2018). Et il aura fallu un an pour adjoindre ces quelques plaques en béton… en ignorant l’incident de collision du poids lourd…

Qui ne connaît pas la piste cyclable de la rue André Mitton ? Le meilleur spot palois pour trouver des véhicules stationnés illégalement à toute heure du jour et de la nuit et jamais verbalisés.

On y trouve une très belle piste cyclable “bidirectionnelle” qui comme son nom l’indique, permet de circuler dans les deux sens grâce à deux voies séparées par un marquage au sol. Comme cette piste n’est aucunement signalée par des panneaux, que le trottoir est assez bas, et en l’absence totale de poteaux de séparation et de civisme des automobilistes contrevenants, cette piste fait régulièrement office de parking. Alors même que bien souvent des emplacements dédiés sont disponibles à moins de 50 m dans le parking adjacent. On peut réfléchir à des solutions, mais la première serait d’apprendre à respecter l’espace alloué à chaque type d’usagers.

Nous avons récemment envoyé un mail aux services techniques pour faire part des retours des usagers sur les pistes cyclables le long des allées du BHNS, qui commencent à être de plus en plus abouties. On y parle de priorité aux intersections, de revêtement choisi, de stationnement illicite systématique rue André Mitton, du problème pour appuyer sur les boutons de déclenchement des feux quand on est à vélo, mais aussi de la faible visibilité des arceaux de stationnement vélo posés à certains endroit de ces pistes, posant des problèmes de sécurité.

Ci dessous en image la piste cyclable (ou plutôt “nageable”) qui va de l’Université aux allées de Morlaàs. C’est un tronçon qui est compris entre la MJC du Laü et l’école Marancy.

J’apprécie ce tronçon qui est très sécurisé comparé au boulevard Tourasse. C’est une belle alternative et qui a le mérite d’être fléchée par les panneaux de la ville. Mais pourquoi cette petite zone de 200m n’est pas faite comme il faut et à chaque petite pluie il faut se coltiner des énormes flaques… Cela fait des années que je passe par là et des années qu’il y a des flaques énormes.

Nous avons reçu un courrier au sujet d’un passage piéton problématique , à l’intersection entre l’avenue Larribau et l’avenue de L’Europe. Fort mal signalé, mal protégé, mal éclairé, sur un axe limité à 70 km/h, ce passage piéton s’annonce aussi risqué pour ses utilisateurs qu’une partie de roulette russe !

Pourtant, en mars 2015, un autre courrier signalait déjà le même problème .

Dans cette zone de la ville, les employés de Total et des entreprises alentour n’osent pas se déplacer à pied même pour faire 500m, tant le sentiment d’insécurité est fort. Ils prennent donc leurs voitures. Reste ceux qui n’ont pas le choix, notamment les enfants…

Nos amis de Ville Partagée ont rappelé avec efficacité l’état lamentable de la chaussée pour les bandes cyclables sur une partie du boulevard Tourasse!

Edit du 12 mars 2019 : la ville a réagit et posé des potelets. En revanche rien de fait pour créer un itinéraire praticable.