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Vous pouvez télécharger ici les observations de Pau à Vélo effectuées dans le cadre de la consultation publique sur le projet de réaménagement du quartier de la monnaie . Cette consultation avait lieu du 6 janvier au 26 mars 2021, sur la base de ce document officiel de concertation

Observations sur le projet du quartier de la monnaie à Pau

Au sommaire:

1. Régimes de priorités : favoriser les déplacements actifs.
2. Positionnement des pistes cyclables avenue Jean Biray.
3. Zone de vitesse modérée.
4. Stationnement sauvage.

Réalisée au mois d’octobre 2020, l’association Pau à Vélo livre aujourd’hui les résultats de cette enquête et montre que les identités des cyclistes sont à l’image de la société : multiples et variés

L’année 2020, si particulière à tout point de vue, a été l’année de l’explosion de l’usage du vélo. Ce sont essentiellement les grandes villes qui ont vu l’usage de la bicyclette se démocratiser, notamment sous l’effet de la création de pistes cyclables temporaires (ou coronapistes), mais il faut reconnaitre que l’agglomération paloise n’est pas en reste, malgré un réseau cyclable sécurisé peu étendu et mal connecté. On entend cependant régulièrement dans la bouche des opposants à l’utilisation plus massive du vélo que les usagers de la bicyclette sont des écolos bobos déconnectés de la réalité, des chômeurs désœuvrés, des retraités peu pressés ou bien encore des étudiants lève-tard, que le vélo ne peut clairement pas répondre aux besoins en déplacement des habitants et que finalement il ne s’adresse qu’à une tranche marginale de la population.

Ce mercredi 3 février 2021, c’était l’AG de notre association. Dans un contexte sanitaire particulier et sans cesse prolongé, nous avons choisi de tenir l’assemblée en visio-conférence, et de procéder au vote par mail dans la semaine suivante. Le vote en ligne a été clos le 11 février.

Vous pouvez télécharger ici

• le bilan de l’année 2020 , qui a été envoyé par mail aux adhérents avec les convocations à l’assemblée;
• le compte-rendu de l’assemblée générale .

Au sommaire du compte-rendu:

Vendredi 18 décembre, c’était la vélorution lumineuse de Pau à Vélo. Décorés de guirlandes, les vélorutionnaires sont partis appaiser la ville, et apporter un peu de la joie des fêtes de fin d’années dans les artères encombrées de voitures.

Le temps de leur passage, ces avenues, carrefours et ronds-points sont devenus incroyablement cyclables, et tellement plus agréables! Des cris ont résonné dans la ville…

Vive le vélo!

La sono était HS, mais pas les participants, qui ont pris le relais et sonorisé l’évènement “à la sonnette”, et dans la bonne humeur…

Il n’y a pas de mauvais temps, mais des mauvais équipement !

Pour inciter à continuer à se déplacer à vélo, malgré le froid et la pluie de l’hiver, Pau à vélo remboursait jusqu’à 50 euros sur l’équipement de pluie acheté entre le 15 octobre et le 30 novembre.

Félicitations aux gagnants du Jeu-concours “Cycling in the rain” !

Daphnée et toute sa famille, qui ont investi dans deux paires de gants de vélo.

Le plan de déplacement urbain (PDU) est le document de planification qui définit la stratégie en matière de mobilités de la communauté d’agglomération Pau Béarn Pyrénées pour les 10 prochaines années. Les habitants de l’agglomération étaient invités à déposer leurs observations et propositions pendant la période d’enquête du lundi 21 septembre 2020 au vendredi 23 octobre 2020.

Vous trouverez ci-après en téléchargement la contribution de l’association «Pau à Vélo» à l’enquête publique. Nous soulignons les lacunes du PDU, qui ne donne pas les orientations pour atteindre les objectifs qu’il énonce (objectifs recopiés ici).

Ce dimanche 20 septembre, c’était la bourse aux vélos organisée par notre association à l’occasion de la semaine de la mobilité. A cause du COVID, il n’y avait rien eu pendant la fête du vélo au mois de juin. Suite au confinement, le vélo connait un réel regain d’intérêt auprès de la population, à Pau comme ailleurs. Place royale à Pau, c’est environ 80 vélos qui ont été déposés le matin.

Ce dimanche c’était la balade mensuelle de Pau à Vélo. Alexis, notre nouveau responsable pour cette animation, a souhaité joindre l’utile à l’agréable en proposant un pique nique à cette occasion. Nous étions une grosse dizaine au rendez-vous.

Pour le parcours, nous avons fait un grand classique : Assat par Franqueville, retour par les bords du Gave (le meilleur depuis Pau, diront certains).

À Assat, le Conservatoire des Légumes Ancien du Béarn (CLAB) organisait sa “Fêtes du Jardin-Verger 2020, alternatives et transitions”. L’occasion pour nous de visiter les différents stands présents sur place.

Nous avons fait le point sur les derniers aménagements mis en place par la collectivité et ceux encore attendus, notamment ceux visant à sécuriser des voies cyclables pré-existantes ou à en créer de nouvelles.

Plusieurs sorties dans la presse ou sur les réseaux sociaux dénoncent la supposée dangerosité des séparateurs mis en place sur la Route de Tarbes. Certains appellent même à leur retrait. Aussi nous paraissait-il important d’observer, de mesurer et de récolter des témoignages, afin d’évaluer objectivement les solutions proposées et d’exprimer un avis à leur encontre. Vous pouvez consulter ici le dossier d’analyse sur les aménagements cyclable et piétonnier réalisé à Pau à la suite du confinement, dossier que nous avons transmis à la municipalité.

Plusieurs membres de notre association avaient eu l’occasion de fréquenter Guillaume, qui était président du MIPS Lab et portait un projet de cyclobus, pour lequel il avait obtenu le prix de l’innovation sociale en 2019 de la part de la Communauté d’Agglomération.

Guillaume était impliqué dans ce projet avec des objectifs très parlant : la fois la réutilisation et le réemploi de matériaux électrique et électronique, notamment les batteries usagées. Et la mise en place d’un service visible qui incite à repenser nos modes de déplacement. Il avait réussi à réunir de nombreux acteurs autour de ce projet, notre association a été conviée à plusieurs réunions qu’il a organisé sur ce projet.

Ce mercredi 24 juin, Pau à Vélo a investi une des trois voies voitures du pont du 14 juillet pour y mettre en place une piste cyclable temporaire, accompagnée d’une ambiance de promenade touristique. Couple de mariés avec leur photographe et leurs invités, pêcheur, transats, peintre, joueurs de Molky, et même une école de danse profitant de la rambarde pour faire ses exercices. Pour encadrer le tout dans un contexte de sortie de crise sanitaire, des médecins affichaient des slogans en lien avec notre santé et celle du quartier.

Faisant suite à la pétition que vous avez tou.te.s signée et nous vous en remerions , notre association a transmis un courrier envoyé à M. le Maire de Pau et Président de la Communauté d’Agglomération Pau Béarn Pyrénées, pour l’informer de nos craintes quand à un recours massif à l’automobile individuelle à l’occasion de la sortie du confinement. Crainte qui se vérifie déjà aujourd’hui… Il faut dire que la météo n’est pas avec nous…