Jurançon

Clap de fin pour le recours contentieux que l’association avait déposé au tribunal administratif contre la mairie de Jurançon

Initié il y a maintenant 2 ans, l’association avait choisi ce mode d’action car plus aucune discussion n’était possible avec les élus de Jurançon. La communication était rompue depuis les municipales de 2020 alors même que l’équipe avait répondu au questionnaire de la FUB pour connaitre les intentions des différentes listes.

Notre association ou ses sympathisants ont envoyé à plusieurs reprises des dossiers et courriers à la ville de Jurançon :

• Courrier d’un parent d’élève au maire de Jurançon
• Propositions pour Jurançon
• Jurançon : D802, av. de Gelos, zone 30
• Jurançon : Gaston Cambot, Massenet, Charles Touzet
• Jurançon : notre manifeste pour les municipales
• Flux motorisés à Jurançon
• Corps Franc Pommies à Jurançon

L’exécutif en place semble peu enclin au dialogue sur les sujets que nous soulevons. Nous n’avons que des retours très vagues, les propositions de rencontre sont toujours de notre initiative, et pas toujours accueillies favorablement. Voici le texte de notre dernier courrier à la ville, envoyé le 19 avril 2021, auquel était joint nos dossiers “Flux motorisés…” et “Corps Franc Pommies” :

Les services techniques de l’agglomération nous avaient transmis les plans pour traiter la rupture de continuité de la veloroute V81 située sur la commune de Jurançon et pour aménager l’avenue Corps Franc Pommies. Nous y avons donc apporté nos observations et nos recommandations que vous trouverez ici.

Observations sur le projet de continuité de la véloroute v81 et aménagements cyclables avenue Corps Franc Pommies à Jurançon

Au sommaire :

Notre association a effectué des comptages des flux motorisée aux entrées de la ville de Jurançon, afin de mieux appréhender les flux de déplacements aux diverses entrées de la ville de L’opération de comptage a eu lieu le vendredi 2 avril 2021 de 8h à 8h30. Ces comptages et les observations associées sont en effet les éléments de base permettant de réfléchir à la création d’aménagementsplus favorables aux modes actifs maisaussi à une éventuelle refonte du plan de circulation. Nous partageons avec vous les résultats, ainsi que des éléments d’analyse.

Sur la commune de Jurancon, 2 listes sont en lice pour les municipales : « vivre bien Jurançon » mené par M. Bernos et « Jurancon avec vous » mené par J. Dufau.

La liste de Janine Dufau a répondu à notre questionnaire en ligne et montre visiblement une volonté de redonner une place importante aux mobilités actives dans le centre de Jurançon. Vous pouvez consulter sa réponse intégrale en suivant le lien en bas de la page dédiée à Jurançon sur le site “Parlons Vélo” .

La marche à pied et le vélo, c’est bon pour le cœur et pour l’humeur, bon pour rester en forme, bon pour se déplacer à tout âge sans permis, sans fumée sans bruit, bon pour être moins dangereux en se déplaçant, bon pour redonner de l’espace public au lien social et aux arbres, bon pour le climat, bon pour le budget.

Nous espérons une volonté politique forte pour favoriser ces modes de déplacement au quotidien. Cette volonté, nous voulons l’insuffler aux candidats et aux citoyens de l’agglomération. Dans nos manifestes, nous partageons nos rêves d’avenir. Nos propositions phares :

Un de nos correspondant sur Jurançon nous a fait parvenir le courrier qu’il a adressé au maire de cette ville, au sujet des bandes cyclables et trottoirs aux abords du collège Gabard, qui disparaissent régulièrement sous les roues de conducteurs peu délicats. « Y’a des prunes¹ qui se perdent ! » Notre correspondant demande à ce que les mauvais élèves de l’espace public puissent être sanctionnés, ce en quoi nous le soutenons pleinement ! (135 euros le stationnement très gênant)

Ce dimanche 27 septembre, l’association « Pau à vélo » invitait les élus et les habitants des communes traversées par les véloroutes et voies vertes de la région paloise. Il s’agissait de découvrir - ou redécouvrir - ces aménagements, en les envisageant comme des voies de circulation pour leurs déplacements quotidiens. Plusieurs lieux et heures de rendez-vous ont été fixés de façon à attirer de nouveaux usagers sur ces voies apaisée.

L’association « Pau à vélo » invite les élus et les habitants des communes traversées par les véloroutes et voies vertes de la région paloise à découvrir ou redécouvrir ces aménagements en les envisageant comme des voies de circulation alternatives dans les déplacements quotidiens.

Un de nos référents à Jurançon a récemment écrit une lettre à l’adjoint en charge des travaux public de Jurançon, que nous avions rencontré précédemment avec le maire . Il succède à un autre courrier envoyé fin juin qui portait sur d’autres rues.

L’avenue Gaston Cambot étant en travaux, ce courrier rappelle les propositions qui avaient été faites pour cette avenue dans le dossier remis lors de notre rencontre. Le courrier rappelle également la necessité de ralentisseurs sur cette avenue rectiligne, mais aussi sur les rues Massenet et Charlez Touzet, où les ralentisseurs ont été supprimés pour le tour de France et la Vuelta, mais pas réinstallé depuis.

Un de nos référents à Jurançon a récemment écrit une lettre à la mairie de Jurançon, que nous avions rencontré précédemment .

Ce courrier aborde :

• la D802 rénovée sans aménagement cyclable,
• l’avenue de Gelos, qui fait partie de la véloroute menant à la vallée d’Ossau, dont les trottoirs côté jurançon étaient en cours de rénovation
• l’aménagement de zone 30 annoncée dans le bulletin municipal.

Il rappelle à plusieurs reprise la loi LAURE .

Vous pouvez la consulter notre courrier ici

Comme pour la ville de Gelos , nous avons réussi à obtenir deux rendez-vous successifs avec M. Bernos, le Maire de Jurançon. Le premier pour une présentation de nos ambitions et de nos principes d’action, le suivant pour parler de nos constats à Jurançon, et proposer des solutions qui amélioreraient la pratique des mobilités actives dans cette commune.

Un dossier conséquent avait été préparé par des habitants de Jurançon pour cette deuxième réunion. Ce dossier rempli bien le rôle de “chargé de rêver” de notre association, en posant des ambitions très hautes pour changer les mobilités, et en proposant des pistes concrêtes et réalisables. Il est maintenant entre les mains de la municipalité.