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Ce 5 octobre, la statue du Maréchal Bosquet, située Cours Bosquet à Pau, a revêtu la robe de juge afin de rappeler la mairie de Pau à ses obligations légales.

Drapé dans son impressionnante robe noire, le bronze monumental se dresse pour déclamer sa plaidoirie en faveur de la sécurité des usagers de mobilités actives. Son piédestal est lui aussi orné d’un bas-relief rappelant la loi (Code de l’environnement, Livre II et Loi orientation des mobilités, Art. L228-2) qui prévoit l’obligation de mettre en place un itinéraire cyclable lors des rénovations de voies urbaines.

Ce vendredi 17 mai a eu lieu l’inauguration des nouvelles plaques posées sur l’ancienne avenue du Loup, et que notre association a choisi de rebaptiser “avenue du loupé”. Ce fut l’occasion d’un discours grandiloquent tenu par des militants déguisés en représentants de l’autorité publique.

L’évènement a été couvert par la presse locale

Mais pourquoi donc ce renommage ?

Le 2 avril 2025, la presse nous apprend que la municipalité envisage la réfection de l’avenue du Loup, sans y prévoir d’itinéraire cyclable. Le projet est également décrit sur le site de la ville . Ce projet est un projet loupé pour le vélo ! Il ne respecte pas la loi, notamment l’article L 228-2 du code de l’environnement qui oblige à réaliser un aménagement cyclable lors de chaque rénovation de voirie. La mairie avance plusieurs arguments pour s’affranchir de ses obligations légales :

Ce mardi, l’association Pau à vélo a remis à l’adjointe au maire en charge des peintures, un chèque de 9871 € ainsi que des pots de produits de marquage au sol. Ce faisant, l’association, qui promeut les mobilités douces dans l’agglomération paloise, souhaite encourager la municipalité à lancer le vaste chantier de la réfection des marquages au sol cyclables et piétons.

« La sécurité des usagers de la chaussée en dépend mais les marquages au sol sont effacés ou ne tiennent que quelques mois » déplore Sader Raï, usager quotidien de la bicyclette.
« Lancer un plan de réfection des marquages est une priorité pour rendre visible l’espace vital des cyclistes » opine Kyra Fréchi, autre membre de l’association.

Pour les 10 ans des rencontres littéraires “les Idées mènent le monde” l’association Pau à vélo a marqué le coup en répondant à la question de cette année “Est-ce ainsi que les Hommes vivent ?”.

Devant le parterre d’automobiles publicitaires qui semble mener le salon qui mène le monde, l’association a fait un happening avec des messages sur l’image véhiculée par toutes ces voitures à l’entrée du palais Beaumont. Entre autres:

L’association s’est mobilisée pour mettre en évidence les défaillances des institutions en matière d’aménagement cyclable et d’entretien du marquage au sol (sans parler du nettoyage).

Cette fois l’association est intervenue sur le carrefour où Léa Viu a perdu la vie renversée par un camion alors qu’elle se déplaçait à vélo en mai 2017. Exceptée la branche Nord du carrefour, le marquage au sol y était grandement effacé, dont passages piétons et sas vélo. Avec absence complète de ce dernier pour la branche sud.

Suite à de très nombreux accidents, plusieurs par jours dont certains très graves, sur les nouvelles pistes cyclables à l’entrée du pont du 14 juillet, rue marca à Pau, l’association a décidé de signaler la dangerosité des lieux.

Le choix de séparer la chaussée, piste et trottoir par de la pierre d’Arudy, certes très esthétique, se révèle au final extrêmement glissant, et ce quelque soit la vitesse ou la météo. Les roues de vélos glissent sur la pierre entraînant des dizaines et des dizaines de chutes. Hospitalisations, pompiers, abandon de la pratique du vélo, choix d’autres itinéraires, blessés avec séquelles. Voilà les conséquences de ce séparateur.

À proximité de la gare, on peut déjà observer une piste cyclable presque terminée. Cette piste part d’une bonne intention, mais elle s’arrête brutalement à quelques dizaines de mètres de la gare, semblant acter que la discontinuité des itinéraires cyclables est une règle d’un passé qui reste immuable à Pau, pour aujourd’hui comme pour demain.

Mais ce samedi après-midi, des cyclistes dotés de pouvoirs magiques nous ont révélés le vrai sens de cette piste: il s’agit de l’entrée de la piste 9 3/4, que eux seuls peuvent emprunter pour accéder au quai magique de la gare (le quai dont part le train pour l’école des sorciers).

Ce dimanche premier octobre, des membres de l’association Pau à Vélo ont pris l’initiative de peindre des bandes cyclables adaptées au boulevard Alsace-Lorraine et à ses nombreux stationnements débordants. Ils ont été interrompus par la police municipale…

Certains ne se sont pas découragés : pas loin, la rue Carnot était fermée à la circulation pour cause de travaux. Ils en ont donc profité pour rafraichir et augmenter la signalétique au sol. Il faut dire que dans cette rue, les règles de circulation sont compliquées !

Des pistes noires en ville ? A Pau, c’est possible.

Il y a quelques mois des stickers jaunes représentant un vélo ont fleuri sur certaines rues de l’agglomération paloise.

Objectif ? Cibler des pistes cyclables d’une difficulté élevée qui exigent une maîtrise avancée de son vélo, ou d’une piste comportant des périls qui exigent une vigilance hors norme.

Entre les pistes de «pump track» toutes neuves, les discontinuités, les nids de poules, les chaussées déformées ou rapiécées, sans parler des gravillons, stationnement mal placés, risques d’emportiérage,… vos fesses sont mise à rude épreuve ! Certaines de ces pistes sont réservées à ceux qui n’ont pas peur d’affronter slalom, trous et bosses aux quotidien, d’autres sont réservées aux cyclistes très expérimentés, à la fois agiles et extrêmement vigilants.

Ce dimanche 7 mai, Pau à Vélo accompagnait la “Balade de l’Europe”. À l’occasion de la Fête de l’Europe, Pistes Solidaires - Europe Direct Pau Pays de l’Adour , en collaboration avec la Ville de Pau et l’association Pau à vélo, proposait deux balades, l’une à pied et l’autre à vélo, pour découvrir l’Europe au quotidien.

Les parcours des balades avaient vocation à nous faire percevoir comment l’Union européenne est présente dans notre vie de tous les jours, dans nos lieux de vie, ainsi que dans notre patrimoine historique et naturel.

Lors d’une réunion avec services techniques et élus en avril 2022, nous avons demandé à la mairie de multiplier les marquages au sol de la rue Carnot pour rendre plus visibles les trajectoires attendues des cyclistes et des automobilistes, ainsi que rappeler la vitesse limite de 30km/h. Nos interlocuteurs approuvent, mais les services techniques nous font part de problèmes de ressources humaines pour la peinture, qui les rendent peu réactifs à nos demande.

En face du complexe de la république, notre association fermera la rue Carnot à la circulation motorisée pour la recouvrir de milles fleurs : des pensées, qui seront offertes au public en fin de matinée.